http://streetteam.agoride.com fr Over Blog admin@agoride.com 2008-07-04 http://streetteam.agoride.com/article-4928.html                                                          
Salut et bienvenue sur mon blog ! J'éspère que mes explications vous aiderons à vous amélioré !]]> fr 2005-12-07T15:46:38+02:00 http://streetteam.agoride.com/article-4926.html Je vous conseil www.agoride.com c'est un bon cite qui vous donnera toute les news, les tricks, les spots et encore plein d'autre trucs !  Allez y faire un tour !!!
]]> fr 2005-12-07T15:38:13+02:00 http://streetteam.agoride.com/article-4924.html Effectivement, ce trick est basé essentiellement sur ce point précis qu’il faut absolument connaître pour pouvoir évoluer correctement par la suite dans les figures.

Vous allez, avec cette figure, comprendre pas mal de choses dans la maîtrise de ce fameux squeak dont je n’arrête pas de vous parler depuis un moment, je crois qu’il vaut mieux s’attarder sur ce point parce qu’il sera la base de votre riding par la suite et on sait bien qu’un défaut est très vite pris mais très difficile à gicler.
Vous avez du remarquer que les bon riders ont tous un total contrôle du squeak et certains masterisent tellement qu’ils peuvent se passer des freins (Chase Gouin par exemple).

Mon conseil : ne touchez pas au frein arrière comme cela vous aurez un meilleur contrôle du trick .

1.Partez en tenant bien le guidon et lâchez un pied du peg arrière.

2.Commencez à amorcer un cercle dans la direction où vous allez tourner.

3.Décollez la roue avant tout en tirant sur le guidon.

4.Commencez à squeaker de manière vigoureuse en appuyant fortement sur le pneu.

5.Gardez les bras tendus et engagez vous bien dans le cercle pour maintenir la vitesse.

6.Continuez à squeaker car si vous arrêtez, vous allez perdre toute votre vitesse et ne plus arriver à tourner.

7.(comme pour quasiment toutes les figures). Maintenez là, le plus longtemps possible pour bien la contrôler, vous risquez d’avoir un petit peu la tête qui tourne ; à ce moment là, vous êtes proche du but.

8.Pour rentrer le trick, c’est assez simple. Il vous suffit d’arrêter le squeak et d’attraper la pédale et le tour est joué !!!

Bon courage et bon practice !]]> fr 2005-12-07T15:25:26+02:00 http://streetteam.agoride.com/article-4923.html Voilà une des nombreuses figures inventées par le légendaire Kevin Jones c’est du rollin à 100 % alors c’est parti on embarque.

Cette figure a énormément changé les choses lorsqu’elle est arrivée, elle a même tout changé.
Avant les tricks étaient plutôt statiques, ou le plus souvent c’étaient des combos (enchaînements) compliqués avec beaucoup de poudre aux yeux, mais là ça ne ressemblait plus à rien, on roulait dans une position étrange en attrapant le pneu dans la main !!!
Incroyable mais vrai.
Enfin que de souvenirs, et oui maintenant les temps ont bien changé et cette figure paraît presque banale, cela ne veut pas dire qu’elle est simple d’ailleurs, essayez et vous allez comprendre ce que je veux dire par-là.
De toute manière avec les conseils qui vont suivre vous n’avez pas d’excuse pour ne pas y arriver.

1.Partir guidon retourné ou guidon droit ça n’a aucune importance la figure reste la même, par contre je vous conseille d’essayer les deux.

2.Pour démarrer le trick rouler en avant à une vitesse raisonnable en ayant les pieds placés sur le côté du bike.

3.Mettre le poids en avant du vélo tout en lâchant la poignée pour venir attraper la selle ou la roue.

4.Placer votre pied sur le peg et saisir la roue (sauf si vous l’avez déjà dans la main).

5.Continuer le mouvement pour cela laisser aller la main sur le pneu pour vous retrouvez à la verticale.

6.C’est souvent là que le guidon touche le sol et vous fait tomber, la difficulté est de maintenir l’équilibre avec le corps et de jouer avec la main qui tient le pneu avec le peu d’espace qu’il y a entre le sol et le guidon, il est peut être plus facile de l’apprendre quidon retourné, cela vous laisse plus de manœuvre que guidon droit.

7. Maintenir cette position le plus longtemps possible jusqu’à être parfaitement à l’aise.

8.pour rentrer le trick on peut soit attraper le peg et ensuite la selle (comme c’est montré) ou directement du pneu à la selle, prenons la première solution puisque c’est celle qui vous est montrée, il faut donc attraper le peg puis tirer pour aller chercher la selle.

9.une fois que vous avez attrapé la selle vous attrapez le guidon et vous replacez votre pied sur le peg arrière, c’est le passage du trick le plus dur à maîtriser, pour bien y arriver il faut essayer de ne pas partir en arrière mais maintenir le corps bien droit.

Voilà le tour est jouer !
]]> fr 2005-12-07T15:19:02+02:00 http://streetteam.agoride.com/article-4922.html C’est une figure très ancienne et je ne pourrai même pas vous dire de quand elle date (sûrement au début des années 80). C’est un basic pour les débutants ce qui permet de se faire plaisir en peu de temps, cela vous permettra par la suite de faire Whiplash ce qui est la même chose mais en roulant (beaucoup plus dur), donc à tous les débutants qui sont connectés et les nostalgique du bon vieux temps on embarque !

1- On commence en roulant en avant et on se prépare pour le trick les bras bien solides

2- Vous pouvez partir soit avec le pied sur le peg arrière ou sur la pédale.

3- Une fois votre choix fait (tester les deux) vous allez placer votre pied sur le pneu avant pour stopper le bike si vous le souhaitez vous pouvez freiner en même temps .

4- La difficulté et de bien lancer le vélo avec le pied arrière tout en se plaçant sur l’avant pour faire décoller la roue.

5- Le cadre va tourner autour du jeu de direction et c’est là qu’il faut garder les bras solides et ne pas flancher sinon vous risquez d’avoir des problèmes

6- Une fois que le cadre a fait le tour, rattrapez le avec votre pied (celui qui n’est pas sur la roue) .

7- Enlevez l’autre pied du pneu lâchez le frein remettez vos pieds sur les pédales .

8- Ça y est encore une figure de plus dans votre répertoire.

9- Vous êtes fin prêt pour whiplash la même figure mais en roulant.

Bon courage et bon practice!
]]> fr 2005-12-07T15:11:42+02:00 http://streetteam.agoride.com/article-4921.html Depuis pas mal de temps vous pouvez voir des tricks qui sont plutôt orientés

débutants. Mais Agoride veut aussi que tous les Riders puissent voir et apprendre le maximum de figures.

C’est pour cela que nous avons choisi d’étendre les figures au niveau intermédiaire.
Cela dit ce trick n’est pas non plus inaccessible aux débutants et nous continuerons a vous montrer des tricks pour débutants.

1.La différence entre " decade " et " pervert ", c’est le départ de la figure. On ne prend pas appuis sur la tige de selle, mais on part directement des pegs arrières.

2.Faire une roue avant et dégager un des pieds arrières pendant son exécution.

3.Ensuite freiner du frein arrière et à l’aide de la jambe qui est dégagée prendre de l’élan la jambe la plus importante étant celle qui est encore sur le pegs arrière car c’est elle qui va permettre au corps de se propulser.

l’exemple que l’on pourrait prendre prendre, serait celui de vouloir monter une marche avec un pied.

4.Sauter en enjambant le vélo par la colonne de direction.

5.Grouper les jambes (cela n’est pas obligatoire mais facilite le mouvement) et maintenir
les 2 bras bien solides et tendues.

6.Repérer la tige de selle, ou la plate forme (si vous en avez une).

7.Et atterrir avec un pied sur le cadre et l’autre sur la pédale.

Ca y est vous avez passé le cap de l’appréhension ,et vous êtes prêt pour le faire sans frein et en roulant !!!

]]> fr 2005-12-07T15:07:38+02:00 http://streetteam.agoride.com/article-4920.html Le X-up est une des figures de base en dirt, en vert et en street.
Il s’agit d’une figure pas très difficile mais il faut éviter de s’endormir en l’air car on peut bien se ramasser.
Il est ici présenté en version one foot. La seule différence est qu’à l’étape 3 on enlève le pied de la pédale.

1.En utilisant la technique du bunny up, entamez le saut sur la bosse.

2.Pendant que le vélo arrive dans sa position horizontale, reculez les genoux vers la partie arrière de la selle pour ne pas gêner la rotation du guidon.

3.Tournez le guidon, dans le sens que vous voulez, jusqu’à avoir les bras en X (d’où le nom X-up).

4.Pendant que vous entamer la phase descendante du saut, tourner le guidon dans le sens inverse pour revenir à la position normale avant la réception au sol.

Voilà, à vous de jouer.

Encore une fois attention de ne pas vous laisser surprendre par la simplicité du trick.
Arriver la roue à 90° lors de l’atterrissage, ça peut faire mal... tres mal !]]> fr 2005-12-07T15:00:37+02:00 http://streetteam.agoride.com/article-4919.html Voila se que sa fait quand on sais pas sauté !]]> fr 2005-12-07T14:54:23+02:00 http://streetteam.agoride.com/article-4918.html Trick : Ice-pick-bonk (ici, avec un tap-tail au début)
Leçon : mini, park, rampe, voir street
Pour cette leçon de courbe, la maîtrise de l'ice-pick, et du tap-tail est indispensable.


1/ Posez-vous en Tap-tail, la roue avant un peu plus levée, et le vélo le plus parallèle au coping possible.


2/ Mentalement, en même temps que vous êtes en " pseudo équilibre " sur la roue arrière, rappelez-vous très fort de la position d'un ice-pick.


3/ Vous faites le petit bunny-hop habituel pour sortir du tap-tail, mais en l'air dégagez-vous du vélo vers l'intérieur, et tendez les bras vers l'extérieur (comme un ice-pick.).


4/ A ce moment là, le corps bien dans la courbe, et le pegs arrière à quelques centimètres du coping, vous donnez un coup sec en tendant les jambes.


5/ Là, le "bonk" se fait entendre sur le coping (allez-y "mollo" pour les oreilles des autres riders quand même.)


6/ Comme vous maîtrisez le ice-pick, la descente se fait sans soucis, et donc smooth.


Variantes : Barspin to tap-tail to ice-pick-bonk, 540 tap-tail to ice-pick-bonk, Spine 360 to ice-pick-bonk, Tail-whil tap-tail to ice-pick-bonk, Smith grind to ice-pick-bonk, Manual to ice-pick-bonk, etc...


Conseil : Ne pas quitter le coping des yeux, ou se concentrer sur lui très fort.]]> fr 2005-12-07T14:46:37+02:00 http://streetteam.agoride.com/article-4917.html Inventé par Denis Mc Coy il y a plus de 20 ans, le tail whip ne "pris les airs" qu'en 1987 grâce à Joe Jonhson qui le sorti en vert, il alla même jusqu'à rentrer le double quelques mois plus tard alors que la plupart des riders découvraient encore ce trick. Il fut suivi par Mat Hoffman bien sûr et tous les autres riders, mais ce n'est que vers la fin des année 90 que le tail whip air se démocratise, grâce à tout un tas de riders (comme Taj Mihelich ou Dave Osato) qui le placèrent partout et n'importe où aussi bien en street, park ou dirt. Aujourd'hui c'est devenu une véritable base puisqu'il n'est plus rare de le voir enchaîné avec un back flip ou un 360°.

Le whip s'adresse aux riders qui ont un certain niveau. Le faire en saut droit ou en courbe ne fait aucune différence (avec une petite facilité en courbe même). Si vous avez bien pigé comment bien tourner en courbe, et si vous savez faire des rotations (saut droit ou courbe), c'est jouable. Mais je le répète, motivation et conviction sont de rigueur !

1 - Approchez la courbe comme un air normal, pas trop vite au début, le mieux est de le faire sur une courbe pas trop plate, sinon, ça sera un bunny-hop whip.

2 - Arrivé à la bonne hauteur, et la tête tourné vers l'intérieur (comme un air normal), faites un "micro geste" de la roue avant dans le sens opposé à la rotation (genre, comme en 360°), afin d'anticiper l'envoi du trick.

3 - Ok, le "micro geste" a été effectué très vite, donc l'envoi du cadre peut être lancé (violemment !)

4 - Les yeux sont tournés vers l'intérieur de la courbe, les épaules et l'avant du corps commencent à se regrouper au dessus du guidon (ça, c'est méga important !!), le bike décolle de la courbe.

5 - Mon truc à moi, pour jeter le cadre, c'est un "kick" de la jambe intérieure (j'y vais franchement, quitte à rattraper la cadre plus tôt...).

6 - Vous avez effectué le "kick", le cadre part devant.... Bien tenir le guidon, voire faire un effet de moulinet, pour maîtriser la rotation du cadre.

7 - Les jambes sont groupées assez haut, et vous êtes à 90° par rapport à la courbe. Pensez à la technique du saut à l'élastique, pour les jambes.

8 - C'est le retour : le cadre reviens dans l'axe si tout est parfait, la redescente des jambes commence : la jambe extérieure en premier.

9 - Visez la pédale extérieure et mettez le pied dessus, l'autre pied vient de suite après (c'est naturel en fait), en passant derrière, ou au dessus de la selle. C'est comparable à un no-foot.

10 - Dans l'axe, les pieds sur les pédales, le 180° effectué.... Se redresser et amortir... Le trick est passé !! Ouuahhhh....

Donc, voilà pour le trick en pédal-to-pédal. Petit détail : en phase no. 9, le deuxième pied (celui de l'intérieur) passe au dessus de la selle, mais le faire passer au dessus du cadre est également possible. Je ne mentionne pas comment le faire avec la méthode des pieds "cadre/pédale" ; Old school, et pas très smooth (mais plus facile..), mais comme diraient les deux autres : "c'est vous qui voyez" !!

Variantes : whooper (bunny hup tail whip), double whip (2 tours de cadre), superman, one hand, 360 whip, flip ou flair whip (en back flip), Ali-whip (Entre un decade et un tail whip), tail whip to maual ou abubaca ou ce que vous voulez...]]> fr 2005-12-07T14:40:08+02:00